Nowe normy spalin wymuszają na producentach stosowanie coraz to nowszych rozwiązań obniżających emisję CO2 oraz ograniczających ilość spalanego paliwa. Ford jest drugim koncernem na Świecie, co do ilości sprzedawanych pojazdów z napędem hybrydowym. Do teraz oferta samochodów zelektryfikowanych w Polsce opierała się na przedstawicielu segmentu D, Fordzie Mondeo w klasycznej hybrydzie równoległej. Rok 2020 przyniesie […]
Nowe normy spalin wymuszają na producentach stosowanie coraz to nowszych rozwiązań obniżających emisję CO2 oraz ograniczających ilość spalanego paliwa. Ford jest drugim koncernem na Świecie, co do ilości sprzedawanych pojazdów z napędem hybrydowym.
Do teraz oferta samochodów zelektryfikowanych w Polsce opierała się na przedstawicielu segmentu D, Fordzie Mondeo w klasycznej hybrydzie równoległej.
Rok 2020 przyniesie wiele nowości w tej dziedzinie. Pierwszy stopień elektryfikacji to tzw. miękka hybryda. W samochodach znajdziemy mały akumulator, który służy do zasilania wszystkich pokładowych systemów pojazdu, a także wspiera silnik przy niskich prędkościach. Rozwiązanie to znajdziemy pod oznaczeniem MHEV w modelach takich jak: Fiesta, Focus, Puma, Kuga, Tourneo/Transit Custom oraz Transit VAN. Drugim rodzajem napędu jest dobrze znana klasyczna hybryda występująca obecnie w Mondeo, która z czasem także pojawi się w nowym Fordzie Kuga.
Do najbardziej ekologicznych samochodów zaliczamy jednak te mogące przejechać dłuższy dystans w trybie bezemisyjnym. Hybrydy typu Plug-In, które po pierwsze mogą być ładowane za pomocą ładowarek posiadają akumulatory o zwiększonych pojemnościach, a po drugie mogą przejechać około 50 kilometrów tylko i wyłącznie na silniku elektrycznym. Możliwość taką oferować będą przede wszystkim samochody SUV, czyli Ford Kuga oraz Ford Explorer, a także dostawczy-osobowy Transit/Tourneo Custom. Nie można pominąć faktu, iż oba SUV’y to samochody o ponadprzeciętnych mocach. Mniejsza, Kuga, posiada 2,5-litrowy silnik benzynowy i łączna moc napędu wynosi 225 koni mechanicznych. Większy, Explorer, jest wyposażony w potężną turbodoładowaną jednostkę 3,0 EcoBoost w układzie V6 generującą 457 koni mechanicznych oraz 825 Nm maksymalnego momentu obrotowego.
Najbardziej ekologiczne są oczywiście samochody czysto elektryczne BEV. Przedstawicielami tego napędu będą dwa pojazdy z dwóch skrajnych segmentów. W niedługim czasie zadebiutuje w pełni elektryczny Ford Transit, który pozwoli na przewóz towarów nie szkodząc środowisku. Po drugiej stronie jest Mustang Mach-E.
Jedno jest pewne…
Przyszłość zapowiada się elektryzująco!
