Bogini Fortuna łaskawie widać spogląda na gdańskie lotnisko i jego prezesa Tomasza Kloskowskiego. Ok. 5,4 mln obsłużonych pasażerów i prawie 50 milionów złotych zysku – taki był wynik roku 2019.

„Nasz cel, by przekroczyć 5 milionów pasażerów w ciągu roku, osiągnęliśmy z nawiązką. To bardzo ważna informacja dla nas, że pasażerowie coraz chętniej wybierają Gdańsk jako cel swoich podróży i że dobra sytuacja gospodarcza oraz coraz lepsza oferta turystyczna Pomorza mają bezpośredni wpływ na zwiększający się ruch pasażerski na naszym lotnisku” – cieszy się prezes Tomasz Kloskowski.

Należy dodać, ze prezes nie zamierza spocząć na laurach i planuje że w roku 2021 przez nasze terminale przejdzie kolejny milion pasażerów.
Dobrze też wypadamy w porównaniach na naszym, polskim rynku lotniczym, zajmując trzecie miejsce po Warszawie i Krakowie jeśli chodzi o ruch pasażerów. Zdecydowania wyprzedziliśmy Katowice. Nasz Port Lotniczy jest też jednym z pięciu w Polsce, które są finansowo samowystarczalne – zarówno jeśli chodzi o koszty funkcjonowania jak prowadzone inwestycje. A prowadzi ich się od kilku lat sporo i to kosztownych. Obecnie dwie równoległe: Port rozbudowuje Terminal Pasażerski T2 o pirs zachodni i buduje biurowiec Alpha. Zgodnie z umową, realizacja pirsu powinna się zakończyć w trzecim kwartale 2021 roku. Inwestycję prowadzi Korporacja Budowlana Doraco za ponad 255 mln zł netto. Biurowiec Alpha ma być realizowany do trzeciego kwartału 2021 roku przez firmę HOCHTIEF Polska za prawie 66 mln zł netto. To pierwszy z siedmiu obiektów biurowych w ramach Airport City Gdańsk.

W 2019 roku z gdańskiego lotniska samoloty wykonały w sumie 48.882 operacji startów i lądowań, najwięcej w historii firmy. Gdańskie lotnisko ma rekordową liczbę 88 połączeń lotniczych. W 2019 roku pasażerowie zyskali nowe ciekawe połączenia realizowane przez nowych przewoźników. Wiosną wystartowały loty z Gdańska do Zurychu realizowane przez linie lotnicze SWISS, a jesienią do Dusseldorfu z Eurowings.

Najpopularniejszym kierunkiem podróży w 2019 roku był Londyn, odnotował zwyżkę o 10,6% pasażerów. Imponująco rozwija się też kierunek skandynawski. Na drugim miejscu jest Oslo – wzrost o 16,4%, na trzecim Sztokholm – z lekką zniżką – 3%, ale Kopenhaga zaliczyła wzrost o 17,3%. Ciekawostką jest Amsterdam – wzrost o 25,8%. Jeśli chodzi o kierunki krajowe, najpopularniejsza jest Warszawa – wzrost o 4,2%.
Wyniki te cieszą tym bardziej, że mamy najgorszy z możliwych tzw. obszar ciążenia (wraz ze Szczecinem), (czyli liczbę potencjalnych pasażerów zamieszkałych przyległy do lotniska teren), ponieważ zmniejszony z racji nadmorskiego usytuowania. W tej sytuacji zależy nam na współpracy z województwami ościennymi, a tu przeszkadzają niedostatki infrastruktury lądowej – S-6 wciąż nie może doczekać się przebudowy od Gdyni przez Słupsk do Koszalina, a połączenia komunikacyjne z terenami wschodnimi RP to dramat (szczególnie z koleją). W tej sytuacji prezes Kloskowski z nadzieją kibicuje wysiłkom przewoźnika węgierskiego WIZZAIR, który prowadzi dość już zaawansowane rozmowy z Petersburgiem i Mińskiem, aby uruchomić połączenia z tymi miastami. Problem polega na tym, że aby je uruchomić, muszą zapaść decyzje na szczeblach rządowych. Bądźmy dobrej myśli.

Zanosi się też na mini powtórkę z Euro 2012. 27 maja 2020 roku do Gdańska przyjedzie kilkadziesiąt tysięcy kibiców piłkarskich na mecz finałowy Ligi Europy na stadionie Energa. Port Lotniczy Gdańsk będzie gotowy na obsłużenie dodatkowych nawet 100 samolotów z fanami futbolu. Doświadczenie już ma.
Obecnie w siatce lotów jest 88 połączeń z Gdańska do 71 portów lotniczych w 22 krajach. W rozkładzie wiosennym i letnim 2020 pojawi się 5 nowych połączeń: do Zadaru w Chorwacji, Kalamaty w Grecji, Bari we Włoszech, Zaporoża na Ukrainie i Burgas w Bułgarii. Linia Norwegian uruchomi swoje nisko kosztowe połączenia do Kopenhagi, Trondheim, Helsinek, Goteborga i Sztokholmu.