Gdański port zakończył 2025 rok z bardzo dobrymi wynikami przeładunkowymi. Jest to potwierdzenie jego rosnącej roli jako kluczowego hubu transportowego w tej części Europy.
Gdański port zakończył 2025 rok z bardzo dobrymi wynikami przeładunkowymi. Jest to potwierdzenie jego rosnącej roli jako kluczowego hubu transportowego w tej części Europy.
W 2025 roku w największym polskim porcie morskim przeładowano łącznie 80,4 mln ton ładunków. To oznaczało wzrost o niemal 4% w porównaniu z rokiem 2024 (77,4 mln ton). Osiągnięty wynik wpisuje się w długoterminową tendencję wzrostową i potwierdza pozycję Portu Gdańsk jako najszybciej rozwijającego się portu w regionie Morza Bałtyckiego.
W poprzednim roku do Portu Gdańsk zawinęły łącznie 4 394 statki. To wzrost o 4,2% w stosunku do poprzedniego roku. Liczba statków handlowych zwiększyła się do 3 650 jednostek. Jednocześnie średnie GT statków handlowych wzrosło o 3,8%. To potwierdza rosnące znaczenie infrastruktury głębokowodnej portu i jego zdolność do obsługi coraz większych jednostek.
Największą grupę ładunkową w strukturze przeładunków Portu Gdańsk niezmiennie stanowią paliwa płynne. W 2025 r. ich wolumen osiągnął 39,6 mln ton, co odpowiadało 49,3%. całkowitych przeładunków portu. Choć wzrost w ujęciu rok do roku był umiarkowany (0,4 proc.), ten segment pozostaje kluczowym elementem działalności portu i istotnym ogniwem krajowego systemu bezpieczeństwa energetycznego.
Rekordowy wynik odnotował Naftoport, gdzie przeładunki ropy naftowej wzrosły do 37,4 mln ton wobec 36,6 mln ton rok wcześniej. Terminal obsłużył 379 statków z ropą naftową oraz 84 statki z produktami naftowymi, osiągając najlepszy rezultat w swojej historii.
Drugą najważniejszą grupą ładunkową w 2025 r. była drobnica, która odnotowała jeden z najwyższych wzrostów w całej strukturze przeładunków. Jej wolumen zwiększył się z 23,3 mln ton w 2024 r. do 27,2 mln ton w 2025 r. Udział drobnicy w przeładunkach ogółem wyniósł o 33,8%.
Szczególnie dynamicznie rozwijał się segment kontenerowy. W 2025 r. w terminalach kontenerowych Portu Gdańsk przeładowano blisko 2,8 mln TEU, co oznacza wzrost o 23%. rok do roku. Sam Baltic Hub Container Terminal obsłużył 2 766 475 TEU. Jednocześnie masa ładunków kontenerowych wzrosła o 18%, do 24 mln ton.
Rok 2025 był również okresem intensywnych działań inwestycyjnych. W Naftoporcie rozpoczęto budowę szóstego stanowiska przeładunkowego paliw płynnych, przystosowanego do obsługi największych zbiornikowców świata. Równolegle realizowane są projekty budowy terminalu instalacyjnego dla morskich farm wiatrowych, pływającego terminalu gazowego FSRU oraz rozbudowy nabrzeży w Porcie Wewnętrznym. W minionym roku zakończono także kluczowe inwestycje np. budowa terminalu T3 w Baltic Hub oraz rozbudowa Nabrzeża Bytomskiego.
Te wszystkie czynniki powodują, że Port Gdańsk sukcesywnie umacnia pozycję jako jednego z najważniejszych węzłów logistycznych regionu Morza Bałtyckiego.
Przemysław Schenk
fot. Port Gdańsk
