Największy polski port morski wchodzi w kolejny etap rozwoju. Kilka dni temu Port Gdańsk podpisał umowę na realizację inwestycji, która znacząco podniesie potencjał przeładunkowy w Porcie Wewnętrznym.
Największy polski port morski wchodzi w kolejny etap rozwoju. Kilka dni temu Port Gdańsk podpisał umowę na realizację inwestycji, która znacząco podniesie potencjał przeładunkowy w Porcie Wewnętrznym.
Przebudowa Nabrzeża Węglowego – Etap II oraz Nabrzeża Administracyjnego w Basenie Górniczym jest kontynuacją prowadzonych obecnie prac związanych z rozbudową Nabrzeża Węglowego oraz Nabrzeża Rudowego.
Głównym celem inwestycji jest zwiększenie zdolności przeładunkowych oraz poprawa parametrów technicznych nabrzeży. Po zakończeniu prac nośność nabrzeży zostanie zwiększona do 40 kN/m². Umożliwi to obsługę cięższego sprzętu oraz składowanie ładunków o większej masie. Ponadto Nabrzeże Węglowe zostanie przystosowane do prowadzenia przeładunków przy użyciu nowoczesnych urządzeń samojezdnych. Takie działania są obecnie jest niemożliwe.
Inwestycja realizowana jest w formule „zaprojektuj i wybuduj”, która zakłada pozyskanie pozwolenia na budowę przez wykonawcę przed fizycznym rozpoczęciem robót. Mimo tego decyzję środowiskową już pozyskano. Dzięki temu proces projektowania i pozyskiwania zgód administracyjnych uległ przyspieszeniu.
W ramach prac projektowych i budowlanych powstanie nowoczesna infrastruktura portowa, obejmująca nabrzeża wraz z ich zapleczem technicznym, drogowym oraz kolejowym. Szeroki zakres prac zapewni pełną integrację nowej infrastruktury z istniejącym układem komunikacyjnym i logistycznym portu.
Kluczowym elementem inwestycji jest rozbudowa Nabrzeża Węglowego na odcinku około 335 m wraz z kompleksowym zagospodarowaniem zaplecza technicznego, które zapewni pełną funkcjonalność operacyjną i logistyczną. Jednocześnie na długości około 121 m zostanie przebudowane Nabrzeże Administracyjne. Będzie wyposażone w nowoczesną rampę dla statków typu ro-ro. To umożliwi sprawną obsługę ładunków tocznych oraz zwiększy elastyczność operacyjną portu.
Integralną częścią przedsięwzięcia jest rozbudowa i przebudowa infrastruktury kolejowej. Obejmuje tory nr 301, 302, 303 i 344 wraz z rozjazdami, co znacząco usprawni transport i połączenie nabrzeży z krajową siecią kolejową. Projekt zakłada również budowę oraz modernizację infrastruktury drogowej, która zapewni efektywną obsługę transportu kołowego oraz płynny ruch pojazdów w obrębie inwestycji.
Dodatkowo zostaną wybudowane dwie stacje transformatorowe oraz nowoczesne sieci i instalacje elektroenergetyczne, które gwarantują niezawodne zasilanie infrastruktury portowej. Uzupełnieniem inwestycji będą sieci i instalacje teletechniczne wspierające zarządzanie i bezpieczeństwo operacji portowych. Projekt obejmuje również budowę sieci wodociągowej oraz kanalizacji deszczowej wyposażonej w system podczyszczenia, który zapewni właściwe gospodarowanie wodami opadowymi oraz spełnienie wysokich standardów środowiskowych. Całość inwestycji zaowocuje spójnym, nowoczesnym kompleksem infrastrukturalnym. On znacząco podniesie możliwości operacyjne i techniczne Portu Gdańsk.
Zakończenie inwestycji jest planowane na jesień 2029 roku.
