W trwającym sezonie żniw gdański port odgrywa ważną rolę w bezpiecznym transporcie zbóż na rynki zagraniczne.

Zboże to po surowcach energetycznych kolejna grupa ładunkowa w Porcie Gdańsk, która ma strategiczne znaczenie dla gospodarki. W odróżnieniu od ropy i węgla, występuje głównie w relacji eksportowej, dlatego funkcjonowanie terminali zbożowych ma przede wszystkim znaczenie dla wspierania polskiej produkcji i polskiego eksportu. Statki z polskim zbożem (kukurydzą, pszenicą, śrutą, żytem, jęczmieniem, nasionami oleistymi) płyną m.in. do portów Hiszpanii, Holandii, Wlk. Brytanii, krajów północnej i zachodniej Afryki, a także Indii i Chin.

W pierwszej połowie 2025 roku przez portowe nabrzeża przeszło nieco ponad 1,1 mln ton zbóż (w tym samym okresie ub.r. było to 1,5 mln ton), załadowanych na 212 statków. W przypadku ruchu lądowego to od początku roku rozładowano ok. 39 tys. samochodów ze zbożem. W ruchu kolejowym obsłużono 380 wagonów z ziarnem.

Port ma pełną gotowość przed kolejnymi miesiącami.

Przemysław Schenk/materiały prasowe

fot. pixabay.com