Pierwszy model z tej serii wjechał na rynek 50 lat temu. Tym razem, idąc za współczesnymi trendami, debiutuje jego elektryczny następca.

Nastąpiło ostateczne odliczanie do premiery nowego Volkswagena ID. Polo. To auta stanowi połączenie nowoczesnej technologii i przestronności. Flota gotowych prototypów w najbliższym czasie przejdzie ostatni etap intensywnych testów drogowych.  

Sentymentalny powrót i gama mocy

Polo debiutuje dokładnie 50 lat po premierze pierwszego Polo. Nowy model pozostaje wierny kluczowym wartościom pierwowzoru, jednocześnie wprowadzając markę w pełni w erę ID. Jest to pierwszy model, który został zaprojektowany zgodnie z nowym językiem stylistycznym Volkswagena „Pure Positive”. W efekcie ten samochód jest nowoczesny oraz przyjazny pod względem wizualnym. Mimo kompaktowych wymiarów oferuje przestrzeń i komfort znane z pojazdów wyższego segmentu.

• Zajrzyj do: Jubileuszowa edycja i sportowa dusza

W momencie rynkowego debiutu ID. Polo będzie dostępny w trzech wariantach mocy: 116 KM (85 kW), 135 KM (99 kW), 211 KM (155 kW). Jeszcze w tym samym roku ofertę uzupełni sportowa wersja ID. Polo GTI o mocy 226 KM (166 kW).

Słabsze odmiany zostaną wyposażone w akumulator LFP o pojemności 37 kWh netto, umożliwiający ładowanie prądem stałym z mocą do 90 kW. Mocniejsze wersje otrzymają akumulator NMC o pojemności 52 kWh netto. Zapewnia on zasięg do 450 km oraz ładowanie DC z mocą do 130 kW.

Pomocna technologia i przestronność

Dzięki platformie MEB+ ID. Polo oferuje zaawansowane systemy wsparcia kierowcy znane dotąd z droższych modeli. Udoskonalony system Travel Assist umożliwia półautonomiczne prowadzenie, wspomaga zmianę pasa ruchu oraz rozpoznaje sygnalizację świetlną i znaki „stop”.

Polo mierzy 4 053 mm długości, 1 816 mm szerokości i 1 530 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 2 600 mm. Choć wymiary zewnętrzne są zbliżone do klasycznego Polo, elektryczna architektura zapewnia wyraźnie więcej miejsca w kabinie. Dzięki temu pasażerowie z tyłu zyskują dodatkowe 19 mm przestrzeni, a bagażnik oferuje aż 435 litrów pojemności. Natomiast po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń ładunkowa rośnie do 1 243 litrów.

To samochód idealnie dopasowany do współczesnego, miejskiego stylu życia, ale nie jest jeszcze dostępny w sprzedaży.  

Przemysław Schenk

fot. materiały prasowe