Dla miłośników inwestycji alternatywnych i koneserów motoryzacji, dobrym rozwiązaniem w rozszerzaniu portfelu inwestycyjnego, może zostać inwestycja w samochody zabytkowe.

Według danych Bloomberg i Knite Frank, na kolekcjonerskich samochodach można zarobić prawie 500% – znacznie więcej , niż na winie, sztuce, nieruchomości, akcjach i funduszach hedgingowych. Ferrari i Porsche łatwo wyprzedziły najbardziej znanych menedżerów funduszy hedgingowych, przynosząc w ciągu ostatnich 10 lat trzycyfrowy dochód. Jednym z najdroższych samochodów, jakie kiedykolwiek sprzedano na aukcji, jest Mercedes-Benz W196R. Wyprodukowano łącznie 14 takich aut, a tylko 10 przetrwało do dnia dzisiejszego. E30 BMW M3 to jeden z przykładów samochodu, który przez krótki czas przechodzi ze stanu „starego samochodu” do stanu „przyszłego klasyka”. Według ostatnich aukcji, które potwierdziły popyt na te samochody, wartość modelu wzrosła w cenie o 56 procent. Oryginalne Audi Quattro jest jeszcze lepszym przykładem niż BMW, ze wzrostem ceny o 96 procent. Pozytywna dynamika zmian wartości Ferrari 328 GTS — wzrost o 28 procent, a cena LM002A „Rambo Lambo” wzrosła o 43% w tym samym okresie. Zakup retro samochodu należy do segmentu passion investments – inwestycji pasji. Posiadanie takiego obiektu pozwala nie tylko przechowywać go w garażu i pokazywać znajomym, ale także brać udział w wystawach, rajdach samochodowych, konkursach samochodów zabytkowych, aukcjach. Kupując samochód zabytkowy, jego właściciel ponosi koszty jego przechowywania, renowacji, naprawy, konserwacji i pielęgnacji, aby utrzymać samochód w idealnym stanie. Tylko w tym przypadku, retro samochód przyniesie znaczne zyski.

Walerij Pryżkow,
właściciel WP CAPITAL

Ekspert w sprawach inwestycji kapitałów w kraju i poza granicą
oraz prezes firmy transportowo – logistycznej IPS.
Posiada duże doświadczenie w stosunkach międzynarodowych.
Jest koneserem i mecenasem sztuki.