Przesilenie wiosenne powoli schodzi na dalszy plan, a słońce zagląda do nas coraz częściej. To zwiastun nadchodzącej wymiany opon, które wpływają na komfort oraz bezpieczeństwo podróżowania. Modele których marek są godne polecenia? Odpowiedź na to pytanie z pewnością przyniosą testy o które pokusili się eksperci z tygodnika „Moto” w których pod lupę wzięli kilkanaście wariantów o rozmiarze 195/65 R15. My wybraliśmy 7 najbardziej ekskluzywnych firm, które najczęściej dotyczą klasy aut premium.

W teście wzięły udział opony pochodzące od następujących producentów :

– Dębica (Presto HP) – 184zł za sztukę
– Goodyear (EfficientGrip Compact) – 200zł
– Continental (PremiumContact 6) – 270zł
– Kleber (Dynaxer HP4) – 217zł
– Bridgestone (Turanza TOO5) – 250zł
– Hankook (Kinergy Eco K435) – 210zł
– Yokohama (BluEarth RV-O2) – 340zł

Test opon został podzielony na dwie części – pierwsza z nich polegała na sprawdzeniu opon w jeździe po mokrej nawierzchni, zaś druga – w warunkach nawierzchni suchej. Każda część składała się z trzech segmentów – drogi hamowania, jazdy po okręgu ( na nawierzchni suchej kryterium stanowił poziom hałasu) oraz jazdy w trybie sportowym. Oto szczegółowe parametry :

Jazda po mokrej nawierzchni

Proces hamowania z prędkości maksymalnej 100km/h :

– Continental – 51.8m (6pkt)
– Bridgestone – 52.7m (5pkt)
– Yokohama – 56.3m (4pkt)
– Hankook – 57.3m (3pkt)
– Dębica – 58.1m (2pkt)
– Goodyear – 59.4m (1pkt)
– Kleber – 59.5m (0pkt)

Jazda w trybie sportowym na czas na torze o długości 1823m :

– Continental – 86.7s (6pkt)
– Bridgestone – 87.8s (5pkt)
– Yokohama – 91.4s (4pkt)
– Dębica – 92.0s (3pkt)
– Hankook – 92.4s (2pkt)
– Kleber – 93.8s (1pkt)
– Goodyear – 93.8s (1pkt)

Jazda po okręgu z uwzględnieniem przyczepności opon określającym ich przeciążenie :

– Continental – 0.856g (6pkt)
– Yokohama – 0.842g (5pkt)
– Bridgestone – 0.828g (4pkt)
– Dębica – 0.792g (3pkt)
– Goodyear – 0.789g (2pkt)
– Hankook – 0.784g (1pkt)
– Kleber – 0.780g (0pkt)

W testach odbywających się na suchej nawierzchni istotnym kryterium jest poziom natężenia hałasu, którego rezultaty zastąpiły wyniki uzyskane w teście jazdy po okręgu na nawierzchni mokrej.

Jazda po nawierzchni suchej

Proces hamowania z prędkości maksymalnej 100km/h :

– Continental – 35.5m (6pkt)
– Hankook – 36.9m (5pkt)
– Bridgestone – 37.5m (4pkt)
– Yokohama – 38.3m (3pkt)
– Goodyear – 38.4m (2pkt)
– Kleber – 38.6m (1pkt)
– Dębica – 39.2m (0pkt)

Jazda w trybie sportowym na czas na torze krytym o długości 1650m :

– Continental – 52.6s (6pkt)
– Hankook – 52.9s (5pkt)
– Goodyear – 53.1s (4pkt)
– Dębica – 53.3s (3pkt)
– Bridgestone – 53.4s (2pkt)
– Yokohama – 53.7s (1pkt)
– Kleber – 54.1s (0pkt)

Poziom natężenia hałasu zewnętrznego przy prędkości 80km/h z wyłączonym silnikiem :

– Kleber – 68.6dB (6pkt)
– Yokohama – 62.4dB (5pkt)
– Dębica – 70.2dB (4pkt)
– Continental – 70.9dB (3pkt)
– Goodyear – 71.1dB (2pkt)
– Hankook – 71.5dB (1pkt)
– Bridgestone – 72.3dB (0pkt)

KLASYFIKACJA GENERALNA :

1. Continental – 33
2. Yokohama – 22
3. Bridgestone – 20
4. Hankook – 17
5. Dębica – 15
6. Goodyear – 12
7. Kleber – 7