Nextbike Polska – owa marka nie będzie brana pod uwagę w procesie przetargowym dotyczącym obsługi systemu MEVO 2.0. W grze pozostały dwie inne firmy. Spotkania z przedstawicielami chętnych konsorcjów zaplanowano na 17 czerwca.

Obszar Metropolitarny Gdańska, Gdyni oraz Sopotu zdecydował o wykluczeniu z przetargu dotychczasowego operatora – Nextbike Polska. Jak podkreśla Alicja Mongrid – Rzecznik Prasowy OMGGS – powodem wykluczenia było nienależyte wykonanie projektu MEVO 1.0 za który w 90% odpowiedzialna była tytułowa firma.Tu warto dodać, iż operatorem pierwszej edycji systemu roweru metropolitalnego była firma NB Tricity, której całkowitym udziałowcem jest Nextbike.

W związku ze zmianami w procesie przetargowym pod uwagę brane są dwie oferty. Pierwsza z nich to propozycja konsorcjum BikeU z Polski oraz Freebike z Czech. Obie z tych firm mają ogromne doświadczenie w zarządzaniem tego rodzaju systemami. Marki są obecne w 19 europejskich miastach – m.in. w Londynie. Druga oferta to efekt działań konsorcjum hiszpańskiej firmy Marfirna wespół z polską marką Geovelo w roli podwykonawcy. Przedstawiciele katalońskiego przedsiębiorstwa z powodzeniem zarządzają podobnymi systemami w Barcelonie oraz Paryżu.

Pierwsze spotkania z przedstawicielami owych konsorcjów odbędą się 17 czerwca. Na ich podstawie komisja wykreuje ostateczny kształt uaktualnionego systemu MEVO 2.0. Skonkretyzowane i szczegółowe opisanie przedmiotu zamówienia nastąpi po czerwcowym spotkaniu. Ostatnim etapem procesu przetargowego będzie wyłonienie najkorzystniejszej oferty. Nowy system zakłada obecność około 4 tysięcy rowerów z czego ¼ to jednoślady z napędem elektrycznym.