Prawie każdy ma, bądź miał marzenie dotyczące samochodu znanego z kinowego ekranu, czy też telewizyjnego serialu. W czasie coraz to nowszych technologii  odżyła  moda na tak zwane klasyki. Których miłośnicy ścigają się w rekonstruowaniu i dopieszczaniu swoich wymarzonych aut.

Niektóre ze wspomnianych wyżej pojazdów zajęły znaczące miejsce w historii motoryzacji. Kultowe, ale dostępne. Są to samochody o jakości muzealnej, które naprawdę chce się zabrać na przejażdżkę. Te legendy motoryzacji przetrwały dziesięciolecia, ale przy odrobinie pomysłowości nadal można usiąść za kierownicą większości z nich.

Aston Martin DB4

Aston Martin DB4, prekursor samochodu znanego wszystkim fanom  Jamesa Bonda, to kultowy koń wyścigowy. „DB4 to rasowy koń, który nigdy się nie denerwuje”, wspominał Sean Connery „Nie zawahałbym się jeździć nim po całym kraju. Nic dziwnego, że James Bond faworyzował pochodną DB5”. Brakuje ich, więc jeśli chce się nim jeździć, najlepszym rozwiązaniem może być zaprzyjaźnienie się z kolekcjonerem.

Jaguar E-Typ

Niegdyś nazywany przez Enzo Ferrari „najpiękniejszym samochodem, jaki kiedykolwiek powstał”, Jaguar E-Type z lat 60. XX wieku jest ostoją klasycznego samochodu sportowego. „Jeśli wybierzesz do prowadzenia tylko jeden samochód z tej listy, to właśnie ten” – mówi McKeel Hagerty, dyrektor generalny Hagerty, największego na świecie dostawcy ubezpieczeń pojazdów kolekcjonerskich. Ta podstawa brytyjskiej historii motoryzacji wciąż ma w sobie werwę – może osiągać prędkość do 150 mil na godzinę i hamować lepiej niż większość samochodów z tamtej epoki. By przejechać się tym pięknym klasykiem wystarczy odwiedzić Jaguar Heritage Driving Experience w Kenilworth w Wielkiej Brytanii, gdzie można po uiszczeniu pewnej kwoty wziąć auto na jeden dzień jazdy.

Korweta Chevroleta

Chevy Corvette, emblemat Wielkiej Trójki, jest najczęściej zbieranym pojazdem w Ameryce. Druga generacja, która trwała od 1963 do 1967 roku, jest „najbardziej kultowym amerykańskim samochodem, jaki kiedykolwiek powstał”, mówi Keith Martin, wydawca Sports Car Market . „Dzisiaj wciąż zapiera dech w piersiach i nadal jest świeża”. Corvette wczesnej generacji jest nadal dużo w Stanach Zjednoczonych, więc można przeszukiwać aukcje, dealerów samochodów kolekcjonerskich i strony internetowe, takie jak classiccars.com, w poszukiwaniu ofert.

Lamborghini Miura

Uważany przez niektórych za najseksowniejszy samochód, jaki kiedykolwiek zbudowano, Miura zadebiutowała w 1966 roku jako elegancki speedster z silnikiem umieszczonym centralnie, zaprojektowany, by rzucić wyzwanie Ferrari. „Kierowca Miura wykracza poza wrażenia z jazdy, aby stać się doświadczeniem życiowym” – mówi Hagerty. „Jeśli dźwięk sześciu gaźników zasilających spragniony, wibrujący V-12 zacumowany tuż za twoją głową nie wystarczy, to jest to również prawdopodobnie najpiękniejszy samochód, jaki kiedykolwiek wyprodukowano”.

Porsche 911

Porsche 911 reprezentuje jazdę vintage w najlepszym wydaniu – szczególnie w złotej erze przed przeprojektowaniem samochodu w 1974 roku. „Na początku 911 mamy do czynienia z czystą magią” – wspomina Hagerty. „To niesamowicie dobrze zbudowana maszyna, która zapewnia jedne z najbardziej uczciwych wrażeń z jazdy, jakie kiedykolwiek zbudowano”. Nawet jak na dzisiejsze standardy, 911 pierwszej generacji wciąż mają dużo koni mechanicznych i mogą sobie radzić na drodze. Można go także znaleźć, nawet w idealnym stanie, w serwisie eBay.

Rolls-Royce Dawn Drophead

Oparty na pierwszym pełnowymiarowym samochodzie Rolls-Royce wyprodukowanym po wojnie, oryginalna głowica opuszczana Silver Dawn została wprowadzona na rynek w 1949 roku i wycofana w 1954. Nazwa miała oznaczać początek nowej ery dla świata i miejsca Rolls-Royce’a w to. Nieco mniejszy niż samochody przedwojenne, Dawn pomógł brytyjskiemu producentowi samochodów na nowo wprowadzić kunszt motoryzacyjny, jednocześnie wprowadzając firmę w nowoczesność.

Dziś jednak są niezwykle rzadkie: tylko trzy z oryginalnych 28 dropheadów pozostały w Stanach Zjednoczonych i należą do prywatnych kolekcjonerów. Na szczęście producent samochodów wprowadza na rynek następcę modelu po 60-letniej przerwie.

Mercedes SL 300 Skrzydło Gull

Wśród pierwszych samochodów sportowych epoki powojennej, Mercedes SL 300 Gullwing był najszybszym samochodem produkcyjnym swoich czasów, kiedy został wprowadzony w 1954 roku. Jako pierwszy seryjny samochód z bezpośrednim wtryskiem paliwa, SL 300 mógł podróżować w mgnieniu oka z prędkością 160 mil na godzinę. „Nikt nie oczekiwał czegoś takiego od Mercedesa” – mówi Constantin von Kageneck, specjalista od marketingu klasycznych samochodów w Mercedes-Benz Classic Center w Irvine w Kalifornii. Chociaż około trzy czwarte oryginalnych SL 300 przetrwało do dziś, wiele z nich nadal należy do ich pierwotnych właścicieli. Aby go zobaczyć, należy odwiedzić Classic Center lub muzeum motoryzacji, takie jak Petersen w Los Angeles.

Grzegorz Adamczewski