Niemiecki producent zaprezentował prototyp, który przedstawia rewolucyjne rozwiązania mogące zostać zastosowane w modelach seryjnych. Fani szybkiej jazdy będą zaintrygowani.
Niemiecki producent zaprezentował prototyp, który przedstawia rewolucyjne rozwiązania mogące zostać zastosowane w modelach seryjnych. Fani szybkiej jazdy będą zaintrygowani.
Mercedes-AMG Concept GT XX to kolejna propozycja, która jest oparta na rewolucyjnej koncepcji napędu z trzema silnikami o strumieniu osiowym. To umożliwi uzyskanie zupełnie nowego wymiaru osiągów.
Ten zaprezentowany prototyp czterodrzwiowego coupe jest też pierwszym samochodem całkowicie elektrycznym opracowanym od podstaw przez AMG. Stanowi połączenie szerokiego wachlarzu innowacji i technologii, które może zostać wykorzystane w kolejnych seryjnych modelach.
W tym prototypie zastosowano połączenie trzech silników o strumieniu osiowym (z przodu jeden, a z tyłu dwa), co przekłada się na osiąganą moc, która może osiągnąć maksymalny pułap do 1360 KM. Maksymalna prędkość wynosi ponad 360 km/h. Wygenerowana moc trafia na cztery koła. Ponadto system AWD wykorzystuje zaawansowane rozwiązanie AMG Performance 4MATIC+, który steruje momentem obrotowym indywidualnie na każde koło.
Natomiast akumulator z bezpośrednio chłodzonymi ogniwami cylindrycznymi zapewnia wydajność na drodze oraz szybkie ładowanie. W efekcie ten prototyp można naładować energią wystarczającą do pokonania w przybliżeniu 400 km w ciągu ok. 5 minut.
CONCEPT AMG GT XX nie tylko wyznacza nowe standardy wydajności, ale prezentuje wiele innowacyjnych rozwiązań. W tym przypadku warto wyróżnić głośniki zintegrowane z przednimi reflektorami czy tylny panel MBUX Fluid Light. Inteligentne pozwala prezentować informacje z pojazdu w czasie rzeczywistym w postaci tekstu lub animacji.
Natomiast wnętrze tego auta charakteryzuje się innowacyjnymi materiałami opartymi na biotechnologii, a także ergonomicznymi poduszkami siedzeń 3D. W środku tego auta zastosowano też innowacyjne tworzywa oparte na biotechnologii. Uwagę zwraca też minimalizm wnętrza i zastosowanie kierownicy będącej nawiązaniem do wyścigów samochodowych. Wszystkie funkcje są obsługiwane za pomocą dwóch dużych wyświetlaczy LCD: zestawu wskaźników oraz ekranu dotykowego multimediów. Są one ergonomicznie ustawione pod kątem w stronę kierowcy.
Wiadomo, że wiele rozwiązań zastosowanych w tym prototypie trafi do seryjnych modeli w najbliższych latach.
Przemysław Schenk/materiały prasowe
fot. materiały prasowe
