Port Gdańsk obsłużył w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy 2026 roku 65,2 mln ton ładunków, o ponad 6 mln ton więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.
Port Gdańsk obsłużył w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy 2026 roku 65,2 mln ton ładunków, o ponad 6 mln ton więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.
Największy wpływ na poprawę wyników miały przeładunki drobnicy, w szczególności towarów skonteneryzowanych.
Port Gdańsk umacnia swoją pozycję na rynku transportowym, zwiększając skalę działalności i obsługując rosnące wolumeny towarów. Od stycznia do września 2026 roku przeładunki osiągnęły 65,2 mln ton, podczas gdy rok wcześniej wyniosły 59,1 mln ton. Oznacza to wzrost o ponad 10 proc.
Największy udział w strukturze przeładunków mają paliwa płynne, które odpowiadają za około 45% całego wolumenu. W analizowanym okresie obsłużono 29,4 mln ton tych produktów, utrzymując wynik zbliżony do ubiegłorocznego. Drugie miejsce zajmuje drobnica, której udział przekracza 36%, a trzecie – węgiel, odpowiadający za około 10% przeładunków.
Największy przyrost tonażu odnotowano w segmencie drobnicy. W ciągu dziewięciu miesięcy przeładowano 23,5 mln ton, czyli o 3,6 mln ton więcej niż w analogicznym okresie 2025 roku. To wzrost o 18%.
Kluczową rolę odegrały towary skonteneryzowane. Ich wolumen wyniósł 21,1 mln ton, co oznacza wzrost o 17,6% rok do roku. Zwiększyła się również liczba obsłużonych kontenerów – z nieco ponad 2 mln do niemal 2,5 mln TEU, czyli o 21%.
Znaczący wzrost objął także przeładunki węgla. Od stycznia do września 2026 roku port obsłużył 6,7 mln ton tego surowca, o 1,8 mln ton więcej niż rok wcześniej. W ujęciu procentowym oznacza to poprawę o 36%.
Dobre wyniki osiągnął również segment zbóż. Przeładunki wyniosły 2,1 mln ton, co stanowi wzrost o 33% w porównaniu z pierwszymi trzema kwartałami 2025 roku. Terminale zbożowe obsłużyły tym samym ponad pół miliona ton ziarna więcej niż przed rokiem.
default
Wzrosty odnotowano w niemal wszystkich głównych grupach ładunkowych. Jedynym segmentem, który zanotował spadek, były inne ładunki masowe. Ich przeładunki wyniosły 2,8 mln ton, o 1,5% mniej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.
Wyniki po trzech kwartałach wskazują na rosnące znaczenie Portu Gdańsk w międzynarodowych łańcuchach dostaw. Stabilny poziom przeładunków paliw płynnych oraz wzrost w segmentach drobnicy, węgla i zbóż potwierdzają zdolność portu do obsługi zróżnicowanych grup towarowych.
Istotne znaczenie dla dalszego rozwoju mają inwestycje zwiększające możliwości operacyjne oraz poprawiające dostępność portu od strony lądu i morza. Rozbudowa infrastruktury ma umożliwić sprawną obsługę kolejnych strumieni towarowych i dostosowanie się do zmieniających się warunków rynkowych.
Utrzymanie wzrostowego trendu, szczególnie w segmencie kontenerowym, może dodatkowo wzmocnić pozycję Portu Gdańsk w regionie Morza Bałtyckiego. Dalsze zwiększanie przepustowości i rozwój infrastruktury będą miały znaczenie dla jego konkurencyjności na europejskim i światowym rynku logistycznym.
Przemysław Schenk
fot. materiały prasowe
