Nowe Audi RS 5 otwiera nowy rozdział w historii,  łącząc motorsportowe DNA z zaawansowaną technologią plug-in hybrid.

Nowe RS 5 to pierwszy w historii marki wysokowydajny model RS z napędem hybrydowym plug-in. Stanowi odpowiedź na wyzwania związane z efektywnością i emisją. Ten nowy model  oferuje 470 kW (639 KM) mocy systemowej, 825 Nm momentu obrotowego oraz przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 3,6 sekundy. Jednocześnie umożliwia jazdę w trybie czysto elektrycznym na dystansie do 84 km (do 87 km w mieście).

Elektryczna precyzja

Sercem tego auta jest udoskonalony silnik 2.9 V6 TFSI biturbo o mocy 375 kW (510 KM) i momencie obrotowym 600 Nm. Jednostka pracuje w zmodyfikowanym cyklu Millera. To poprawia sprawność przy częściowym obciążeniu. Turbosprężarki o zmiennej geometrii oraz zoptymalizowany układ dolotowy zapewniają błyskawiczną reakcję na gaz.

• Zobacz też: Spokój zamiast adrenaliny

Silnik spalinowy współpracuje z jednostką elektryczną o mocy 130 kW (177 KM) i 460 Nm. Łączna moc systemowa wynosi 470 kW (639 KM), a maksymalny moment obrotowy sięga 825 Nm.

Akumulator o pojemności 25,9 kWh (22 kWh netto) zasila instalację 400 V. Umożliwia ładowanie prądem AC do 11 kW. Pełne naładowanie trwa około 2,5 godziny. Co istotne, w trybach RS system utrzymuje wysoki poziom naładowania (nawet 90%), aby zapewnić natychmiastową dostępność maksymalnej mocy.

Tryby jazdy i nowość

System Audi drive select oferuje szeroką gamę ustawień: od comfort i balanced, przez dynamic, po dedykowane tryby RS sport oraz RS torque rear.

Nowością jest funkcja boost, uruchamiana przyciskiem na kierownicy. Przez 10 sekund układ napędowy zapewnia maksymalne przyspieszenie, a skrzynia tiptronic automatycznie dobiera optymalne przełożenie.

Cyfrowy komfort

Wnętrze RS 5 to nowoczesne centrum dowodzenia. Tam kierowca będzie mieć do dyspozycji: 11,9-calowy Audi virtual cockpit z dedykowanymi wskaźnikami RS, 14,5-calowy ekran MMI OLED. Na wyposażeniu znajduje się też 10,9-calowy ekran pasażera, opcjonalny head-up display z funkcją zmiany biegów oraz system Audi driving experience do analizy jazdy torowej.

• Zajrzyj do: Efektowny powrót do segmentu premium

System umożliwia rejestrowanie czasów okrążeń, sektorów, przeciążeń oraz kąta driftu. Na ekranie można śledzić także przepływ energii, temperaturę opon, akumulatora czy tylnej osi transaxle.

Sportowy klimat i codzienna funkcjonalność

RS 5 łączy sport z codzienną funkcjonalnością. W standardzie znajdują się sportowe fotele RS z funkcją masażu, cyfrowe tylne światła OLED 2.0 z funkcją komunikacyjną. Nie brakuje też rozbudowanego pakietu systemów wspomagania kierowcy. Opcjonalny pakiet Audi Sport obejmuje m.in.: bardziej agresywną stylizację nadwozia, sportowy układ wydechowy RS oraz podniesienie prędkości maksymalnej do 285 km/h.

Ten samochód jest nową interpretacją wysokich osiągów i może być atrakcyjną alternatywą dla wielu miłośników motoryzacji. RS 5 trafi do pierwszych europejskich klientów latem 2026 roku. 

Przemysław Schenk

fot. materiały prasowe