Norweska firma z ponad 40-letnim doświadczeniem dostarczy kompleksowy układ napędowy dla budowanego w PGZ Stocznia Wojenna okrętu ratowniczego „Ratownik”.

Ten kontrakt wzmacnia współpracę polsko-norweską w obszarze bezpieczeństwa morskiego na Bałtyku. Jest to o tyle ważne, ponieważ ten region ma coraz większe znaczenie strategiczne dla NATO i państw nadbałtyckich.

Sprawdzona technologia dla wymagających misji

STADT Naval AS dostarczy kompletny układ elektryczny o mocy 8 000 kWe. Jest on oparty na opatentowanej technologii Lean Propulsion® wraz z główną rozdzielnicą AC 690 V. System będzie napędzać pięć śrub o zmiennym skoku, wyposażonych w silniki indukcyjne AC produkcji STADT.

• Zobacz też: Bartosz Zmarzlik łączy siły z pomorską firmą

System oferuje również wyjątkowo wysoką niezawodność oraz minimalne straty energii w napędach elektrycznych na poziomie zaledwie 0,1%, przy jednoczesnym ograniczeniu złożoności całej instalacji.

Energię dla okrętu będą wytwarzać cztery agregaty prądotwórcze napędzane silnikami wysokoprężnymi, każdy o mocy 3 MW. Zasilą one główne śruby o zmiennym skoku, chowaną śrubę rufową, dziobowe śruby poprzeczne oraz pozostałe systemy okrętowe.

Okręt do zadań specjalnych

96-metrowy „Ratownik”, który powstaje w gdańskiej stoczni, został zaprojektowany z myślą o realizacji najbardziej wymagających operacji morskich: ratowaniu okrętów podwodnych, prowadzeniu zaawansowanych operacji nurkowych oraz ochronie infrastruktury dennej na Morzu Bałtyckim. Tego typu misje wymagają precyzyjnego systemu dynamicznego pozycjonowania (DP), wysokiej manewrowości oraz wyjątkowo niskiej sygnatury akustycznej.

„Ratownik” będzie 18. jednostką z systemem dynamicznego pozycjonowania wyposażoną w technologię Lean Propulsion® firmy STADT. Kontrakt potwierdza rosnącą obecność norweskiej firmy na rynku międzynarodowym. Jest też dowodem na zacieśniającą się współpracę polsko-norweską w obszarze bezpieczeństwa morskiego.

Przemysław Schenk

fot. PGZ Stocznia Wojenna